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人大代表徐和谊:做好新常态下的“加减法”
(转载自《经济参考报》)
发布时间:2016-03-04

       2016年是“十三五”的开局之年,在经济进入新常态的情况下,转型升级、供给侧改革、国企改革等政策和战略为国内企业,尤其是国有大型制造企业带来了一个新的发展机遇。在2016年全国两会召开之际,记者带着这些问题专访了全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊。      

       “从去年的中央经济工作会议、国务院专题会议等重要会议传达的精神,以及一系列的政策和走向可以看出,未来汽车行业必须要认真地做好‘加减法’,那就是传统汽车要做减法,严控产能,而新能源、智能化汽车等要做加法,必须加大力度发展”,徐和谊表示,“十三五”将是一个分水岭,传统的发展思路将越走越窄,必须另辟蹊径,进行产业转型升级,通过国际化经营来拓展发展空间,提升品牌影响力和企业竞争力。       “做加法,就是抓住价值链的高端环节,比如研发、服务、金融等,通过加大投入和模式创新,获得新的竞争力;做减法,就是把需求不足的产品、产能减下来,向供不应求的产品倾斜”,徐和谊说,这样的“加减法”,就是调结构,就是转型升级。“企业转型的上佳之策,不是转于环境已变之时,而是转于将变未变之机。这样的市场洞察力,要求我们一方面要根据已有战略不断推动战术,同时也要在战术实施的过程中,不断从各种信息中做出趋势性判断,不断小幅调整已有战略,从而使战术和战略紧密配合。”
       面对转型升级的迫切需要,新能源和“互联网+”成为两个重要途径。      

       “‘互联网+’的发展方向正逐渐向生态、智能、大数据等领域拓展,科技发展也由互联网时代进入智能时代的转型期,这是企业获得竞争优势成为世界级一流企业的绝佳机会”,徐和谊说,北汽集团一直致力于车联网、智能化等方面的研发,并且已经取得了一定成果,在今年4月的北京车展上,北汽集团的无人驾驶技术将面世。未来,北汽将在技术创新、产品创新上力争有更大的突破。

       同时,徐和谊表示,未来将在产品研发、产能分配、项目实施、资金投入、人力资源等方面优先保障新能源汽车。力争到2020年,实现产销新能源汽车60万辆,市场份额达到国内第一。“北汽集团正在从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转变。推动首都汽车产业实现由‘北京制造’向‘北京创造’与‘北京服务’转型”,徐和谊说。

       “去年年底,我到南非和欧洲等地签约和考察项目,发现北汽的自主品牌产品在南非的销量比日产还多,我们的自主越野车产品在欧洲还很受欢迎。这让我对现在的产品供给方面有了更多的思考。”徐和谊表示,“‘供给侧’改革不仅是我们国家所必须进行的改革,也是汽车企业刻不容缓的改革方向。‘十三五’期间,我们在四个方面要花大气力,即电动化、国际化、创新化和差异化。”

       徐和谊介绍说,“电动化就是新能源汽车要保持领先优势,国际化则要精耕细作在重点市场取得突破,而创新化就是力争在智能网联汽车的开发上有大的突破,差异化则是在传统汽车业务的创新与转型上有所突破,打造具有核心竞争力的拳头产品,取得市场竞争优势。”
       除了转型升级和供给侧改革外,深化国企改革也是大型国有企业必须面对的一个问题。对此,徐和谊表示,2016年将加快国企改革步伐,加强体制机制创新,在“体制活力化”方面有新突破。“我们要结合新经济时代‘互联网+’引起的变革去探索体制机制的创新,只有根据战略和目标对组织结构进行变革,才能不断增强企业活力、控制力、影响力和抗风险能力,从而带动产品、盈利方式的创新。”

       徐和谊说,北汽集团将重点集中在运用互联网思维激活体制机制、推进混合所有制改革等方面。
       “例如,探索组织结构调整、分配/股权激励制度等改革方案,进一步激发企业活力和员工的积极性和主动性;进一步发挥国有资本的放大功能,利用国有资本、集体资本、非公资本的相互融合,实现不同所有制优势互补,进一步完善企业治理模式和经营机制,最大限度激发企业活力等”,徐和谊说。
       据了解,从2010年到2015年,北汽集团整车销量由149万辆增长到248.9万辆,营业收入由1500多亿元增长到近3500亿元,利润由100亿元左右增长到近200亿元,资产规模从500多亿元猛增至约2400亿元,品牌价值从400亿元增长至1000多亿元,位列世界500强第207位。同时,北汽集团自主品牌产品也实现年产销由0到65万辆的突破,从一个地方性企业成长为一个国际化集团。