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徐和谊:越野车是北汽打造自主品牌的第一“杀手锏”
(转载自《北京汽车报》)
发布时间:2016-06-02

       5月29日,素有亚洲“达喀尔”之称的2016环塔拉力赛正式落下帷幕。在为期14天的残酷比拼中,首次出征此项赛事的北京汽车越野世家拉力车队参加了最强级别的T1组征战。其中,由沈伟健、何永生驾驶的北京(BJ)40 112号战车,由陆学斌、刘红武驾驶的北京(BJ)40 111号战车,先后经历了高温、缺水、沙尘暴、沼泽等地狱般考验,最终分别以总成绩第6名与第28名完赛并一举夺得厂商队头名。

       在环塔拉力赛最后一个赛段的争夺中,北汽集团党委书记、董事长徐和谊亲临现场,为北汽越野世家拉力车队助威,并见证了“越野世家”夺取厂商队头名的荣耀时刻。

       “征战环塔,是北汽越野车板块战略级别的考量, ‘越野世家’就是要做越野汽车运动的领头羊!”在新疆阿克苏的越野世家大营,徐和谊向媒体阐述了北汽越野出征此次环塔拉力赛的原因。

       首先,这是北汽赛事营销战略蓝图下的必然一步。自2015年起,北京汽车便宣布以旗下五大主力车型,全面参与六大汽车赛事,正式开启“为性能执着”的赛事营销战略,开始品牌与产品一起向上之路。此次,越野世家首征“环塔拉力赛”,正是北京汽车赛事营销战略向更国际、更顶尖、更权威赛事迈出的一大步。

       其次,这是越野专注者不断完善产品的需要。 “越野世家”作为中国越野的领航者,骨子里天生就有不断挑战自我、超越自我的迫切渴望。同时, “赛事是产品品质的试金石”,通过赛道试炼、将有助于形成量产车发现问题、改进完善的品质提升闭环。从而使北京(BJ)品牌越野车,有实力填补国内自主高性能硬派越野车的市场空白、以品质擦亮“越野世家”金字招牌,为更多越野人实现更广阔的越野梦。

       最后,这是越野品牌梦想下的必由之路。一个品牌能量越大,就越需要更大的舞台。越野世家的品牌终极梦想是冲进世界顶级赛事。环塔拉力赛是亚洲第一,国内最大的越野赛事,将为北京汽车打开迈向世界顶级职业赛事、获得更高荣誉打通平坦大道。

       徐和谊认为,在中国,如果说艺术的国粹,是京剧;轿车界的国粹,是红旗;越野车的国粹,一定是北京(BJ)品牌。身扛“越野世家”的大旗,北京汽车越野车板块责任重大。他强调,做好“越野世家”的传承,必须要做到眼疾、手快、心专。

       “眼疾”,就是必须看准并把握住汽车产业未来的发展趋势。北汽 212 和北京吉普是一代越野人的情怀和记忆。北京汽车从 2009年开始,就快马加鞭地推进越野车的研发、生产与销售工作,走在了行业前列。

       “手快”,就是要率先完成越野车市场的产品布局。目前北京(BJ)品牌越野车已经推出了北京(BJ)40与北京(BJ)80两大系列,今年还将推出北京(BJ)20越野车,满足消费者购买越野车的多元化需求,从性能、功能、价格、定位上做到越野车市场全覆盖。

       “心专”,就是要以“坚韧、执着、专注、极致”的工匠精神心无旁骛地打造中国品牌越野车产品。五十余年来,北汽始终专注于研发、生产、销售越野车,在全业务链上进行了整合布局,不仅打造了一支1200余人组成的专注于越野车的研发队伍,更投资数十亿元打造了目前为止中国唯一的专业化越野车工厂,还组建了一支纯粹的越野车销售军团,由专业的人专注于专业市场,体现了“越野世家”的雄心和格局。

       据悉,北汽每一款越野车的设计与开发,徐和谊都亲自主导并参与。徐和谊认为,北汽集团已经把越野车定位为打造北汽自主品牌的第一杀手锏。北汽,要把越野车做到极致,做到“军车品质,民用传承”。同时,遵循汽车市场竞争的“性价比”规律,合理控制成本,让更多消费者不仅买得值也要买得起,既买到情怀也买到品质!

       “黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”。本次环塔拉力赛上,不畏艰险、勇往直前的北京汽车“越野老炮儿”挑战极限,勇夺佳绩,无愧于北京汽车的杀手锏这一称号。2016环塔拉力赛虽已落幕,但北京汽车“越野世家”的赛段才刚刚开始。随着北京(BJ)40L、北京(BJ)80的上市,分品授权模式逐渐显露成效,北京汽车将让“越野梦”在更多人心中持续绽放,越野世家,舍我其谁?