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聚焦2016北汽集团:开启后百万时代 北汽双品牌战略“涡轮”再增压
(转载自《车市红点》)
发布时间:2017-01-24
       2017元旦,一个辞旧迎新、继往开来的时刻。对于刚刚过去的2016,北汽集团拿出一份辉煌的成绩单:保持行业前五地位,实现284.7万辆,同比增长15%,其中出口实现8.8万辆,表现优于行业;营业收入实现4061亿元,同比增长17.9%,各项重点经营指标均实现了历史突破。其中,自主双品牌战略——北京汽车、昌河汽车是推动北汽集团持续冒尖的左膀右臂。

       作为不断刷新“北汽速度”的两名优等生,2016年对于北京汽车和昌河汽车来说更是意义非凡。分别来看,他们基本是齐头并进、你追我赶。

       据北汽绅宝官方数据,2016年其全年销量224500辆,同比增长了87%,年度销量再创新高。在去年12月单月销量便达到30726辆,同比增长35.8%。在整体销量占比重,绅宝旗下SUV是绝对主力。而另一主力,昌河汽车2016年完成整车销量11万辆,营业收入41.2亿元,同比分别增长9.9%和21.6%。

       值得关注的是,2016年8月16日,北京汽车自主品牌第一百万辆整车正式下线,创造北汽自主品牌又一个速度记录。从2011年第一辆整车问世到一百万辆,北京汽车用5年时间跨越了大多数车企需要用8到10年才能走完的历程。

       “要想把企业做大做强,要想走向国际,要想把这么大一个汽车产业培育成为真正的民族工业,成为一个重要的支柱产业,发展自主品牌是核心、是根本、是必须要走的一条路。”一路有你。北京汽车、昌河汽车,作为北汽集团自主品牌“双品牌”战略的得力干将,谱写了北汽集团的“精彩2016”。

        3年磨剑露峥嵘

       “昌河汽车的发展,是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环,是实现‘北汽梦’的重要组成部分。”北汽集团董事长徐和谊如是说。2016年11月25日,昌河汽车迎来了加入北汽集团大家庭三周年的时刻,从重组项目达成、生产基地落成,到新车型上市以及快速上量,昌河汽车三年来无论在精神面貌、公司架构、品牌形象上,都在发生着日新月异的变化。

       昌河汽车2016年完成整车销量11万辆,营业收入41.2亿元,同比分别增长9.9%和21.6%。其中10月销量10118台,创造单月销量破万纪录。

       昌河汽车自进入北汽集团三年以来,在集团自主品牌“双品牌”战略的统一部署下,昌河汽车走上了大步跨越的良性发展道路,产品质量、产销能力以及品牌价值得到显著提升,完成了轿车到SUV、MPV以及新能源车序列产品全覆盖,企业发展后劲越来越强。

       背靠大树,昌河汽车没有顾着乘凉,而是乘风破浪。重组第一年,昌河汽车就在销售量、销售结构、品牌建设、产品支撑上全面进取,取得了令业界惊叹的辉煌成果。

       首先是内部的现代化布局。2015年底,景德镇洪源新基地一期工程竣工投产,其整体制造工艺及设备选型参照北京现代工厂,并引入高自动化、智能化的设备,满足制造精度和多车型柔性化生产的要求,新基地制造水平居国内领先水平。

       次年5月16日,北汽昌河九江工厂“三车两发”项目厂房主体工程顺利竣工,N100发动机成功点火以及九江工业产业引导基金现场签约;5月17日,北汽昌河汽车研发中心奠基开工,这一项目的总投资达到9.9亿元,建筑面积为100798平方米,是昌河汽车建立自主创新体系、提升自主创新能力的重要举措,也是北汽集团在立足长远、面向未来实施“双品牌”战略的重大举措,对提升昌河汽车的市场竞争能力有很大的促进。

       同时产品体现日臻完善。2014年昌河汽车实现全年整车产销14.1万辆,同比增加32%以上。昌河汽车主销产品结构得到优化,其中北斗星系列荣登2014年国产轿车销量榜A00级轿车年度销量冠军和J.D.Power2014新车质量研究微型轿车细分市场亚军;利亚纳系列同样取得突破,销量增幅历年最大,全面跑赢大市,行业排名不断前移。

       2016年,作为“十三五”规划的第一年和昌河汽车战略转型的关键年,昌河汽车迎来了产品密集投放期。除首款SUV产品Q25和首款微卡产品F30U、第五代利亚纳外,第二款SUVQ35、新型MPV、新型SUV、新能源汽车等新品也陆续上市,在保持昌河商用车领域原有优势的同时,积极进军空间广阔的A0和A0+级乘用车市场,还将在主流的A级乘用车市场争得一席之地。产品谱系不断丰富,整体竞争实力得到大幅提升。

       沧桑砺洗,励精图治。3年时间,在北汽集团强大支持下,昌河汽车焕然新生,硕果初现。

       一百万辆新起点

       北京汽车自主品牌的发展,陪伴和见证着北汽集团战略转型之路,共同谱写令人惊叹北汽自主品牌发展的“北汽速度”。

       这个速度是高速磁悬浮——仅用5年时间就实现了0到年销售65万辆的突破。

       “十二五”期间,北汽自主品牌乘用车实现从无到有、从小到大的大跨越。北汽集团以打造北汽自主品牌乘用车为核心,坚持把加强自主创新和技术进步作为企业发展的关键,围绕能力建设苦练内功,建立起了从研发、采购、制造、质量到销售、售后服务、品牌、IT等完整的生产经营体系,形成了由一个研发基地、五大研发平台、七个设计中心以及各级企业研究院所组成的北汽自主研发体系,研发团队初具规模。
2015年,北京汽车对外公布了2020战略“π计划”,这也是当时北京汽车在香港成功上市后发布的首个战略规划。根据这项雄心勃勃的计划,北汽自主品牌将力争在2020年跻身国内自主品牌乘用车市场前3名。

       要实现π计划,第一年的起步很重要,这关乎到整个团队的士气,决定着后续整体的走向。如今北汽成功站上自主品牌100万辆的台阶,正是的良好开局。

       绅宝和威旺是北汽自主品牌冲在市场最前线的急先锋。“威旺”诞生于5年前,是北汽专注于微客产品而打造的品牌,从首款车型306开始,经过多年发展,产品阵容逐渐覆盖全微车系列。这5年,威旺全产品阵容市场表现持续走高。在北京汽车自主品牌的100万辆中,威旺品牌的贡献超过六成。随着北汽威旺逐步由商用车向乘用车转型,SUV产品威旺S50和MPV产品威旺M50相继推出。未来,北汽威旺品牌将逐步完善由经济型轿车、MPV、SUV、轿车等产品品类组成的产品系列,形成综合竞争力。

       作为北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车,绅宝则是系出名门:传承于欧洲豪华汽车品牌Saab的核心技术,以“为性能执着”作为品牌核心,力争为同样执着于事业和家庭的理性进取的社会中坚层,提供品质可靠的高性能座驾。对此,北汽集团董事长徐和谊有评价:”绅宝上市标志着北京汽车已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。”

       目前,绅宝品牌的产品阵容已形成从D系列轿车、X系列SUV的两大组合。有鉴于国内SUV市场火热的态势,北汽绅宝迅速做出反应,连续推出多款重量级SUV产品,组成了X25、X35、X55、X65的家族化产品矩阵,实现对细分市场的无缝覆盖。

       2016年,绅宝全年销量224500辆,同比增长了87%,年度销量再创新高。在去年12月单月销量便达到30726辆,同比增长35.8%。在整体销量占比重,绅宝旗下SUV是绝对主力。

       车市红点了解到,在“十三五”规划中,北京汽车将会对“绅宝”与“威旺”两大子品牌进行全面提升,保持在综合实力及市场销量的竞争力。按规划,绅宝品牌已经在2015-2016两年内完成了第一代车型产品的上市,接下来的2017-2018年将布局第二代车型产品,这一代产品将应用奔驰平台以及高性能动力总成技术;之后的2019-2020年,则将开始布局模块化技术平台。

       2017再出发

       以“北京汽车”和“昌河汽车”双轮驱动的双品牌体系,助力北汽集团自主品牌形成差异化优势,成为市场新主流。徐和谊表示,要通过转型,使北汽集团发展成为一个具有互联网基因、具有强大创新能力与赢利能力,在技术、质量、品牌、规模方面都具有国际竞争力的国际化大型汽车集团,成为一个为人们的绿色出行提供全方位服务的汽车制造与服务商,成为汽车产业新发展模式的开创者和领导者。

        苟日新,日日新,又日新。北汽集团战略转型吹响了冲锋号角,北汽集团董事长徐和谊对未来的信心掷地有声:“全体北汽人将策马扬鞭,不断实现自我超越,我们期待北汽自主品牌的下一个一百万辆来的更快,更强,更好!”