“卫蓝”更蓝 北汽新能源“十二五”实现腾飞

2011年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》出台。其中把新能源汽车列为中国战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。

作为肩负社会责任和历史使命，北汽集团一直将新能源汽车事业视为发展的重中之重。新能源汽车是汽车产业的未来，更是北汽集团最重要的战略业务。正是在这种背景下，北汽新能源在“十二五”期间，由一个“咿呀学语”的“婴儿”，成长为一位肩负着历史使命的“有志青年”。如今的北汽新能源，已经成为拥有全价值链的、整合创新型产业体系的高科技的企业；成为国内领先、国际一流的制造商和服务商。

从北京南郊到五湖四海

大兴采育镇，这个距离北京市区40公里的地方，除了出产品质很好的葡萄外，似乎与汽车产业并没有太大联系。而北汽新能源的入驻，让采育成为新能源汽车世界地图上的一个重镇。

2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司及北京新能源汽车科技产业园、北京普莱德新能源电池科技有限公司在大兴区采育经济开发区同时成立，此举标志着北京汽车集团响应国家号召，加大推进自主创新力度，在加速新能源汽车产业化进程中迈出的关键一步。从选址确定开始，创业者们利用短短40天时间完成了公司228亩土地的平整、绿化、办公楼装修工作。就是在这样艰苦的环境中，开启了北京汽车人的卫蓝梦想。

2014年，北汽新能源车进行改制，国内首家股份制新能源公司“北京新能源汽车股份有限公司”挂牌成立.通过体制、机制创新，北汽新能源已成长为国内产品应用范围最广、发展速度最快、产业规模最大、产业链最完整、示范运营规模最大的新能源汽车企业。

到2015年，也是“十二五”的收官之年，北汽新能源像一株蒲公英，将种子从北京撒到渤海之滨、江南重镇，从中国撒向大洋彼岸……

2014年，北汽新能源与青岛莱西“牵手”，打造首个外埠生产基地。2015年8月20日，北汽新能源莱西基地总装车间竣工。该基地预计2020年达到20万/年产能。

2015年4月18日，总投资100亿元的北汽新能源常州高端产业基地项目正式落户江苏省常州市武进国家高新区。该项目总投资100亿元，力争第一台新能源纯电动汽车于今年9月底下线。项目二期将另行选址 2000亩新建整车工厂，计划投资85亿元，达产后可年产新能源汽车15万台。项目三期将进行局部改造，改造提升后总产能将提升至每年30万台。

除了布局国内，北汽新能源还着眼全球。2015年8月21日，中国新能源汽车首个海外研发中心—北汽新能源硅谷研发中心在美国西海岸硅谷正式挂牌成立。北汽新能源硅谷研发中心是由北汽新能源公司与国轩高科、华东汽电共同合作成立。国轩高科在电池材料、电芯技术和电池管理等方面，协助北汽新能源实现电动汽车整个产业链上的资源整合；华东汽电在汽车电子零部件、车联网和智能驾驶等技术方面，助力北汽新能源提升整车的智能化和电动化水平。9月18日，北汽新能源与Meta公司合作的亚琛研发中心在德国亚琛挂牌成立。这是继硅谷研发中心后，北汽新能源的第二家海外研发中心，主要承担增程式电动汽车动力系统研发，专注提升续航里程。两大海外研发中心的成立，将打造全新的自主研发基地和全球最佳资源的整合平台，提升北汽新能源自身的研发能力、科技实力和人才竞争力。

从0公里到260公里

2011年4月19日，上海国际车展媒体日，北汽集团展台人头攒动，来自全球的媒体与业内人士第一次认识了在中国首都有一家高水平的专业新能源汽车厂商 — —北汽新能源公司。两款展车、一款电池、五款电控，以及两台触屏多媒体展示系统首次亮相博得了满堂彩。同年底，北汽新能源首款量产车型 — —E150EV 批量下线，北汽新能源公司也实现了当年 700 辆纯电动车的生产目标。

2012年1月， “北京”牌纯电动轿车产品公告获得国家批准，为进入市场铺平了道路。4月9日，北汽大洋电机公司总装线经过紧张建设，在这一天全线贯通，加上从 2010 年已批量生产的北京普莱德新能源电池科技有限公司以及与纯电动转向、制动、空调等核心零部件供应商的合作不断深入，北汽集团率先成为中国掌握新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术、拥有完善产业链、并完全实现自主生产的新能源汽车生产经营企业。

将国际最新、最先进的技术成果应用在车型上，是北汽新能源一直以来的追求。自2013年与韩国SK集团合作生产电池起，北汽新能源先后与多家跨国大公司合作。2014年北京车展期间，北汽集团与全球领先的电驱动系统供应商西门子成功签署协议，双方共同组建合资公司将生产包括电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成产品，应用于北汽新能源车型中。同年早些时候，北汽集团与美国Atieva公司签订了股份认购协议，北汽成为该公司第一大股东，而Atieva公司拥有曾参与包括特斯拉在内多款电动汽车的研发团队，拥有雄厚的技术实力。

没有积累就没有成果，正是北汽集团和北汽新能源多年来“技术为先”的理念，让今天的纯电动汽车消费者彻底摆脱“里程忧虑症”。截至2015年底，北汽新能源在售四大产品体系，分别是A0级的EV系列，A级的EU系列、B级的ES系列和小型MPV的威旺EV系列。每款车平均续航里程达到 200 公里，EU260 更是达到260公里。

从第一位消费者到全国第一

2014年3月2日，北京首批新能源汽车配置指标出炉后，第一位出手购买纯电动车的私家车车主已经诞生。王铁铮成为本市摇号购买新能源汽车的“第一人”而他选购的就是北汽新能源E150EV纯电动车。

其实早在2013年，北汽新能源就取得了销售1628辆纯电动汽车的全国第一的业绩，2014年销售纯电动汽车6000辆左右，保持全国第一。而2015年上半年就超过了2014年全年的销量。2015年12月26日，北汽新能源实现了全年销量20000辆的目标，达到了历史新高。

在这些成绩的背后，是北汽新能源多年来深耕市场的结果。2014年，在北汽新能源营销管理部的基础上，北汽新能源营销公司宣告成立，全面负责北汽新能源渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等业务，标志着北汽新能源汽车开始全面面向私人消费市场。

同时，北汽新能源还在充电设施、销售网络、销售模式、服务内容等方面进行了全面创新。不仅与庞大集团建立战略合作伙伴关系，在京东商城开设网上旗舰店。还通过“卫蓝先锋”“十城千辆”等活动布局全国。如今，京津冀、长三角和珠三角等汽车重镇，都有北汽新能源的4S店。除了传统的私人销售外，北汽新能源公司还在积极地开拓新的营销渠道。2014年，北汽新能源与富士康科技集团签约，双方携手进军电动汽车分时租赁领域。

从一句誓言到一份承诺

在北汽新能源发布的品牌主张中写道：“‘卫蓝之旅’是一种态度，超越了产品和技术的商业范畴；也是一种精神，践行对未来及环境的责任承诺。为孩子的未来，为天空的蓝，为自由深呼吸，北汽新能源携手敢于行动的卫蓝先锋们共同打造一个全新的世界。”为了这句誓言，北汽新能源以实际行动践行这份承诺。

针对新能源汽车用户的需求，北汽新能源推出了开创行业先河的“管家式”无忧服务，包括免费为客户安装充电桩,承诺实现整车3年/6万公里、核心部件6年/15 万公里质保、5 年/10 万公里维护保养全免费等众多高品质服务。

2015年，北汽新能源公司首发了搭载自己研发的“i-link 智能网联”系统的纯电动车型。打破传统车联网的模式和思维，通过新能源汽车的智能化，车与车、车与人的交互化和提升车辆使用环节的便捷性，最终开创智能互联的用车新体验。

在此基础上，北汽新能源还将打造“绿色智能出行生态圈”，包括手机、pad、智能穿戴、车载智能设备和智能家居等“智能硬件”；以及社区、物业、商超、餐饮和车辆美容改装等“本地商业服务”；乃至提供定制化内容生态、地图信息、本地生活服务、移动社交和充电服务的“移动互联入口及内容”。北汽新能源通过创新的商业模式与多领域合作，引导产业创新升级，形成合作共赢生态环境。

北汽集团发展新能源汽车将凭借充电场桩联盟的“聚能环”效应，通过“你出场地我建桩”的利益众享模式，打造车、场、桩的分布式智能充电系统,极大满足了新能源汽车用户的充电需求。至2015年底，北汽新能源完成充电设施建设10000个，以及1000个快充公共设施。

（北京汽车报  刘思藤）